近年来聚氨酯产品越来越受到人们的欢迎，比如中国哈尔滨东安建筑板材有限公司生产的冷库板就是采用聚氨酯材料制成的。
聚氨酯通常分为热固性和热塑性两大类，可制成聚氨酯塑料（主要是泡沫塑料）、聚氨酯纤维（氨纶）、聚氨酯弹性体等。其中，大部分聚氨酯材料被称为热固性材料，例如软质聚氨酯泡沫、硬质聚氨酯泡沫和半硬质聚氨酯泡沫。
聚氨酯的回收利用通常采用物理回收方法，这种方法相对有效且经济。具体来说，可分为三种回收方法：
这种方法是应用最广泛的回收利用技术。将软质聚氨酯泡沫用粉碎机粉碎成几厘米大小的碎片，并在搅拌器中喷洒反应型聚氨酯粘合剂。所用的粘合剂通常为聚氨酯泡沫组合料或基于聚苯基多亚甲基多异氰酸酯（PAPI）的NCO封端预聚物。当使用基于PAPI的粘合剂进行粘合和成型时，也可引入蒸汽混合。在粘合废旧聚氨酯的过程中，加入90%的废旧聚氨酯和10%的粘合剂，混合均匀，或添加一些染料，然后对混合物进行加压。
粘合成型技术不仅具有很大的灵活性，而且最终产品的力学性能也具有很大的可变性。聚氨酯产品最成功的回收利用方法是将软质泡沫边角料等废旧泡沫粘合，生产再生聚氨酯泡沫，主要用作地毯背衬、运动垫、隔音材料等产品。在一定的温度和压力下，软质泡沫颗粒和粘合剂可以成型为汽车底垫等产品；采用更高的压力和温度，则可以成型出泵壳等硬质部件。
硬质聚氨酯泡沫和反应注射成型（RIM）聚氨酯弹性体也可以用同样的方法回收利用。将废旧颗粒与异氰酸酯预聚物混合进行热压成型，例如制造管道供暖系统的管道支架。 | 2、热压成型 热固性聚氨酯软泡和RIM聚氨酯制品在100-200℃温度范围内具有一定的热软化和塑性性能。在高温高压下，废旧聚氨酯无需使用粘合剂即可相互粘合。为了使回收制品更加均匀，往往需要将废旧聚氨酯粉碎，然后加热压塑成型。
成型条件取决于废旧聚氨酯的类型和回收产品。例如，聚氨酯软泡废料可以在1-30MPa的压力和100-220℃的温度范围内热压几分钟，以生产减震器、挡泥板和其他部件。
该方法已成功应用于RIM型聚氨酯汽车部件的回收利用。例如，约6%的RIM聚氨酯粉末和15%的玻璃纤维即可制造汽车门板和仪表板。 | 3、用作填料 通过低温破碎或研磨工艺，可将聚氨酯软泡制成细颗粒，并将该颗粒分散液添加到多元醇中，用于制造聚氨酯泡沫或其他产品。这样不仅回收了废弃的聚氨酯原料，还能有效降低产品成本。MDI基冷固化软质聚氨酯泡沫中碎粉含量限制在15%以内，TDI基热固化泡沫中碎粉含量最高可达25%。
一种方法是将预先切碎的废泡沫废料添加到软泡沫聚醚多元醇中，然后在合适的磨机中对其进行湿磨，形成含有细颗粒的“再生多元醇”混合物，用于制造软泡沫。
废旧RIM聚氨酯可粉碎成粉末，与原材料混合，然后制成RIM弹性体。废旧聚氨酯硬质泡沫和聚异氰脲酸酯（PIR）泡沫废料粉碎后，也可在混合物中添加5%的再生料，生产硬质泡沫。 |
近年来，出现了一种新的化学回收方法
伊利诺伊大学史蒂文·齐默尔曼教授领导的研究小组开发了一种分解聚氨酯废物并将其转化为其他有用产品的方法。
研究生Ephraim Morado希望通过化学方法重新利用聚合物，解决聚氨酯废弃问题。然而，聚氨酯具有极高的稳定性，且由两种难以分解的成分制成：异氰酸酯和多元醇。
多元醇是问题的关键，因为它们是从石油中提取的，不易降解。为了避免这一难题，研究团队采用了一种更容易降解且易溶于水的化学单元——缩醛。在室温下，用三氯乙酸和二氯甲烷溶解聚合物形成的降解产物可用于生产新材料。作为概念验证，Morado 可以将广泛用于包装和汽车零部件的弹性体转化为粘合剂。
然而，这种新型回收方法最大的缺点是反应所用原材料的成本和毒性。因此，目前研究人员正在尝试寻找一种更好、更便宜的方法，利用醋等温和溶剂进行降解来实现同样的过程。
未来哈尔滨东安大厦床单s 公司东安也将紧跟行业创新，持续投入科技和环保技术，不断创新，让东安聚氨酯板材更加环保健康。我们也相信，未来还会有更多新的环保技术诞生。
发布时间：2023年11月9日