近年来，聚氨酯产品越来越受欢迎，比如中国哈尔滨东安建筑板材生产的冷库板，就是采用聚氨酯材料制成的。
一般聚氨酯可分为热固性和热塑性，可制成聚氨酯塑料（主要是泡沫塑料）、聚氨酯纤维（氨纶）、聚氨酯弹性体。大多数聚氨酯材料被称为热固性材料，例如软质、硬质和半硬质聚氨酯泡沫。
聚氨酯的回收通常采用物理回收方法，这种方法相对有效且经济。具体来说，可分为三种回收方式：
该方法是应用最广泛的回收技术。将软质聚氨酯泡沫塑料用粉碎机粉碎成几厘米的碎片，在搅拌机中喷涂反应型聚氨酯粘合剂。所使用的粘合剂通常是聚氨酯泡沫组合物或基于聚苯基多亚甲基多异氰酸酯（PAPI）的NCO封端预聚物。当使用PAPI基粘合剂进行粘合和成型时，还可以引入蒸汽混合。在粘合废聚氨酯的过程中，加入90%的废聚氨酯和10%的粘合剂，混合均匀，或添加一些染料，然后将混合物加压。
粘合成型技术不仅具有很大的灵活性，而且最终产品的力学性能也具有很大的可变性。聚氨酯产品最成功的回收方法是通过软质泡沫边角料等废旧泡沫粘合生产再生聚氨酯泡沫，主要用作地毯背衬、运动垫、隔音材料等产品。软质泡沫颗粒与粘合剂在一定温度和压力下可成型为汽车底垫等产品；通过使用更高的压力和温度，可以模制出泵壳等硬质部件。
硬质聚氨酯泡沫和反应注射成型（RIM）聚氨酯弹性体也可以通过相同的方法回收。将废弃颗粒与异氰酸酯预聚物混合进行热压成型，例如制造管道加热系统的管道支架。 | 2、热压成型 热固性聚氨酯软泡和RIM聚氨酯制品在100-200℃温度范围内具有一定的热软化和可塑性能。在高温高压下，废聚氨酯可以相互粘合，无需使用粘合剂。为了使回收的产品更加均匀，往往需要将废料粉碎，然后加热加压成型。
成型条件取决于废聚氨酯和回收产品的类型。例如，聚氨酯软泡沫废料可以在1-30MPa的压力和100-220℃的温度范围下热压几分钟，以生产减震器、挡泥板等部件。
该方法已成功应用于RIM型聚氨酯汽车零部件的回收利用。例如，汽车门板和仪表板可以使用大约 6% RIM 聚氨酯粉末和 15% 玻璃纤维来制造。 | 3、用作填料 聚氨酯软泡可以通过低温破碎或研磨工艺变成细颗粒，将这种颗粒的分散体添加到多元醇中用于制造聚氨酯泡沫或其他产品，不仅回收了废旧聚氨酯材料，还有效减少了聚氨酯泡沫的用量。产品成本。 MDI基冷固化聚氨酯软质泡沫中破碎粉含量限制为15%，TDI基热固化泡沫中破碎粉最多可添加25%。
一种工艺是将预先切碎的废泡沫废料添加到软泡沫聚醚多元醇中，然后将其在合适的磨机中湿磨，形成含有细颗粒的“回收多元醇”混合物，用于制造软泡沫。
废弃的RIM聚氨酯可以粉碎成粉末，与原料混合，然后制造成RIM弹性体。废聚氨酯硬质泡沫和聚异氰脲酸酯（PIR）泡沫废料破碎后，还可以在组合物中添加5%的回收料来生产硬质泡沫。 |
近年来出现了一种新的化学回收方法
由史蒂文·齐默尔曼教授领导的伊利诺伊大学团队开发了一种分解聚氨酯废物并将其转化为其他有用产品的方法。
研究生Ephraim Morado希望通过化学方法重复利用聚合物来解决聚氨酯废料问题。然而，聚氨酯具有极高的稳定性，并且由两种难以分解的组分制成：异氰酸酯和多元醇。
多元醇是问题的关键，因为它们是从石油中提取的，不易降解。为了避免这个困难，研究小组采用了更容易降解且水溶性的化学单元缩醛。聚合物在室温下用三氯乙酸和二氯甲烷溶解形成的降解产物可用于生产新材料。作为概念验证，Morado 可以将广泛用于包装和汽车零部件的弹性体转化为粘合剂。
然而，这种新的回收方法的最大缺点是反应所用原料的成本和毒性。因此，研究人员目前正在尝试寻找一种更好、更便宜的方法来实现相同的过程，即使用醋等温和溶剂进行降解。
未来，哈尔滨东安大厦床单s 公司也将紧跟行业创新，持续投入技术和环保技术，不断创新，让东安的聚氨酯板材更加环保、健康。我们也相信，未来还会有更多的环保新技术诞生。
发布时间：2023年11月9日